27歲的祝垚杰是浙江金誠(chéng)凱迪售后服務(wù)部機(jī)電組組長(zhǎng)和內(nèi)訓(xùn)師，已經(jīng)在公司工作5年了。見(jiàn)面時(shí)他正帶著自己的組員為一輛車(chē)做保養(yǎng)，輕車(chē)熟路。提出想見(jiàn)識(shí)下他的維修技術(shù)時(shí)，他指著邊上的一輛車(chē)憨憨笑道：“可是現(xiàn)在沒(méi)有問(wèn)題車(chē)輛了，這臺(tái)我昨晚加班修掉了。”“小祝踏實(shí)開(kāi)朗，能力也強(qiáng)，是我們這不錯(cuò)的年輕人。”提到祝垚杰，金誠(chéng)汽車(chē)綜合管理部負(fù)責(zé)人嘖嘖贊嘆?！靶∽Ｊ俏覀冞@幾位五星維修技師之一?！避?chē)間技術(shù)專(zhuān)家對(duì)他的工作頗為肯定?！靶∽＿€是省供銷(xiāo)社的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員呢！”同事也對(duì)這個(gè)勤快的小伙豎起大拇指。
因?yàn)榕d趣，祝垚杰在讀大學(xué)時(shí)選擇了機(jī)電維修專(zhuān)業(yè)，“那時(shí)我正學(xué)車(chē)，想著要是以后能修自己的車(chē)，多酷啊。”畢業(yè)結(jié)束實(shí)習(xí)后祝垚杰進(jìn)入了金誠(chéng)凱迪，從一名小工開(kāi)始做起?！肮镜姆諊娴暮芎?，我剛進(jìn)來(lái)的時(shí)候?qū)嵅俳?jīng)驗(yàn)微薄，但領(lǐng)導(dǎo)很信任我，遇到我沒(méi)操作過(guò)的新問(wèn)題就主動(dòng)把我叫來(lái)，他在一旁指導(dǎo)。其他組的同事也會(huì)經(jīng)常來(lái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，互相幫忙?！痹诹己梅諊拢A(chǔ)本就扎實(shí)的祝垚杰進(jìn)步飛快，一年后就成為了組長(zhǎng)，在機(jī)電維修上獨(dú)當(dāng)一面。
2019年，剛當(dāng)上組長(zhǎng)不久的祝垚杰就遇到了一個(gè)大挑戰(zhàn)。一輛每開(kāi)幾千公里指示燈就會(huì)胡亂閃爍的奇怪車(chē)輛讓三個(gè)機(jī)電組全員出動(dòng)，“車(chē)主說(shuō)的燈閃問(wèn)題我們都無(wú)法復(fù)現(xiàn)，廠(chǎng)家的檢修軟件也查不出毛病，來(lái)了我們看到的就是正常?！币晃划?dāng)時(shí)參與維修的同事對(duì)這個(gè)問(wèn)題記憶猶新，直言“頭都大了。”看著過(guò)大半年就又來(lái)送修、滿(mǎn)臉無(wú)措的車(chē)主，祝垚杰一次次擴(kuò)大檢修范圍，從軟件的報(bào)錯(cuò)碼對(duì)應(yīng)部位到發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)的拆裝細(xì)查，再到整車(chē)的線(xiàn)路拆檢，一根根線(xiàn)路插拔檢測(cè)，最終在無(wú)法復(fù)現(xiàn)問(wèn)題的情況下找到了“病灶”——車(chē)主加裝的配件線(xiàn)路有一處裸露并在長(zhǎng)時(shí)間行駛后和有關(guān)電路短接造成了指示燈紊亂。工作中偶然遇到的“疑難雜癥”也成為激勵(lì)祝垚杰繼續(xù)進(jìn)修的重要?jiǎng)恿Γ?021年他順利考取上汽通用機(jī)電五星維修技師，在去年廠(chǎng)商開(kāi)放六星考核后也第一時(shí)間積極備考，鞭策自己不斷進(jìn)步。
祝垚杰總希望自己能沖在前?！吧洗螀⒓蛹瘓F(tuán)的獻(xiàn)血最后現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)獻(xiàn)成，怪我前一天晚上熬夜了?！薄拔沂墙M長(zhǎng)，也是內(nèi)訓(xùn)師，就是要比他們年輕的技師早學(xué)一點(diǎn)、多會(huì)一點(diǎn)，不然怎么體現(xiàn)我是組長(zhǎng)！”尤其在工作上，祝垚杰對(duì)客戶(hù)需求響應(yīng)快速，“使命必達(dá)”。偶爾遇到一些“吹毛求疵”的客戶(hù)，他也會(huì)花大量時(shí)間下去解決如輕微異響這類(lèi)無(wú)傷大雅的小毛病。遇到車(chē)輛臨近保修期時(shí)車(chē)主反映的難復(fù)現(xiàn)難解決的問(wèn)題，他會(huì)盡量在保修期內(nèi)修復(fù)，或幫助過(guò)保車(chē)輛申請(qǐng)商業(yè)索賠，盡量降低車(chē)主支出。為了提升客戶(hù)維修體驗(yàn)，手頭上能修理好的他絕不拖延，專(zhuān)注修理的時(shí)候常常忘記時(shí)間，有一次加班修理一輛凱迪拉克XTS的發(fā)動(dòng)機(jī)，不知不覺(jué)到凌晨一點(diǎn)，竟連打卡都忘了。
祝垚杰也有著自己的焦慮。“我的組員都很年輕，還不放心他們一個(gè)人解決要大修的車(chē)輛。”他也像幾年前被帶的時(shí)候一樣，遇到問(wèn)題車(chē)首先想到組員們是否修理過(guò)這類(lèi)問(wèn)題，尤其是少見(jiàn)的進(jìn)口車(chē)型問(wèn)題還會(huì)把其他組的組員都叫到一起演示帶教。“有時(shí)候我手上在做車(chē)輛保養(yǎng)，祝哥會(huì)接過(guò)去，讓我去試著檢修那個(gè)新機(jī)型。”組員龐浩天分享道。祝垚杰笑著說(shuō)：“這算不算一種傳承?！?/p>
汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化的浪潮不斷襲來(lái)，深刻地影響著行業(yè)上下游。用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)，機(jī)電維修這項(xiàng)技術(shù)活年年都有新知識(shí)要學(xué)?！拔覀兡贻p一代在新技術(shù)沖擊下成長(zhǎng)獲益，也同樣擔(dān)心著下一波新技術(shù)沖擊將我們淘汰?！薄@是不少青年技師的心聲。去年，作為傳統(tǒng)油車(chē)品牌的凱迪拉克推出首款純電車(chē)型“銳歌”，嶄新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、更智能化的電控系統(tǒng)和截然不同的高壓電維修環(huán)境對(duì)祝垚杰等維修技師們帶來(lái)全新賽道的挑戰(zhàn)。“我已經(jīng)研究過(guò)了，也實(shí)操了兩輛，確實(shí)有很大不同，但我們沒(méi)問(wèn)題的！”他語(yǔ)氣堅(jiān)定。
（辦公室 朱宇童）
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